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Der Kampf um die DTM-Meisterschaft 2009 wird als einer der härtesten und kuriosesten in die Motorsport-Geschichte eingehen. Das Prestigeduell der beiden Premium-Marken Audi und Mercedes-Benz spitzte sich zu und blieb bis zum Finale offen. Schon während der Saison kristallisierte sich ein Trio heraus, das bis zum Showdown in Hockenheim Ambitionen auf den Titel hegen durfte: Die beiden Audi-Teamkollegen Scheider und Mattias Ekström sowie Mercedes-Fahrer Gary Paffett. Am Ende reichte dem Deutschen ein 2. Platz zur Titelverteidigung, nachdem er zuvor in Oschersleben und Barcelona ganz oben aufs Siegerpodest fuhr."Das Ziel für 2010 muss natürlich sein, den Titel erfolgreich zu verteidigen". Champion Scheider geht selbstbewusst in die neue Rennserie. Doch das war nicht immer so. Der 30-Jährige musste vor seinem Durchbruch harte Lehrjahre überstehen.
Nach drei Jahren in der Nachwuchsrennklasse Formel 3 kam der Sohn eines Fahrlehrers, der als Zehnjähriger seine ersten Runden im Kart drehte, 2000 in die DTM. Fünf Jahre kam er im Opel-Cockpit nicht über einen achten Platz als bestes Ergebnis hinaus. Auch der Wechsel zu Audi brachte Scheider zunächst nicht wirklich voran. 2007 lag er in der Endabrechnung auf Rang 7 - noch immer ohne einen Rennsieg. Erst 2008 drehte die neue deutsche DTM-Hoffnung richtig auf: Von den elf Rennen gewann er drei, fuhr achtmal aufs Podium und sicherte sich Titel Nummer 1. Vergangene Saison wurde er als erster Fahrer seit "Mr. DTM" Bernd Schneider (2000 und 2001) zweimal in serie Meister. Rekordträchtig ist auch das Abschneiden seines Arbeitgebers Audi, der nach dem Erfolg von Matthias Ekström 2007 und den beiden Scheider-Triumphen in den Folgejahren den ersten "Dreier" in Folge feierte.
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